它是最大的新飞机订单在美国联合航空公司'历史和最大的单一航空公司订单之一。United将为积压增加270个飞机，以500架单位过道飞机订购。
但订单的规模远远超出了所涉及的飞机数量。United的举动占美国旅游市场，并明确将承运人放入（重新）索取预期的高级交通反弹，因为市场从其Covid引起的睡眠中出现。
这旨在利用我们在United Airlines的独特竞争优势。联合下一步不仅仅是飞机购买。
- United Airlines Ceo Scott Kirby
United's 270平面订单上的基础知识
270架飞机跨越三种类型：
- 50 - 737 Max 8，随着售价从先前订单开始的交货;总共90舰队预计
- 150 - 737最大10，从先前订单开始于2023年开始的交货;总共250人现在在舰队中预期
- 70 - A321NEO，从2023年开始交货;额外的到2019年订购的50倍A321XLR
该公司还有50 737 Max 9飞机订购，推动500架飞机以北的全部开放单通道订单。所有这些订单都是新的，不反映出其他计划交付的选项或重新谈判的转换（即，A350也仍在书籍上）。
随着新交货的开始，联合计划还计划在未来几年退出大约300架年龄和较小的飞机。超过200个50个座位的区域喷气机将离开船队，而大约100个主线飞机（包括752年，从2023年）被纳入退休。
如果市场班次，或者联合决定在现有舰队的其余部分的必要内部改造太昂贵时，其中一些飞机也可以退休。CFO Gerry Laderman注意到“鉴于我们的舰队的大小以及当您查看我们的某些飞机的年龄时，这个订单的伟大事物之一是使用飞机更换或增长的灵活性。在这两种情况下，我们得到的成本福利是巨大的。“
今天，该计划是增长的，即使这些飞机替换了鉴于仪表转变，也是如此。但是舰队简介可能会改变超过今天披露的。
以巨大的方式生长
在自己的200年舰队规模中的净200个增长是显着的。但是，考虑到平面的大小时，影响更加明显。
退役的飞机代表了公司的运营中消失了大约25,000个座位。最多10个订单本单独使用替代品的数字。关于机舱布局的全部详细信息不可用，但联合国将在此过渡中将其总座位数量增加约70-75,000。这相当于增加容量亚洲忠诚那前沿航空公司， 和精神航空公司结合在美国市场。
高级比赛
订单不仅代表着一大座位，而且其中许多人将是一个高级选择，首先阶级或团结的经济加上额外的腿部房间产品。United's EVP / CCO Andrew Nocella描述了这种班次的影响：
大约三分之一的国内偏离是50座位区域喷气机。这些飞机没有一流的小屋，也没有经济舱座位。因此，当我们退出200架飞机时，让他们说，他们一直以最多8或最多10或A321NEO所取代，那么这些飞机一般都有16-20个第一级座椅，从零增加。他们来自零的50-60级经济舱座位。因此，当您完成所有数学的数学时，联合国北美航班的平均规模上升30英尺或30％，但我们每次出发的高级席位数量的平均规模实际上增加了75％。这是一个惊人的变化。
United终于致力于提供一流的小屋NYC区域集线器操作，匹配移动三角洲空线和美国航空公司。到11月2021年11月，纽瓦克中心应该看到CRJ550增加到该行动中，即使是纽瓦克服务的最小飞机也是第一类和E +座位。一对夫妇斯特拉克勒CRJ200仍然是拉国那植物的时间表，但随着50座舰队在未来几年吸引下来，这些斯特拉特最终应该消失。
适合每个人
United不仅仅是在其舰队中增加了一大座席。它不仅仅是加入了一吨高级舱/陆屋座椅。它也倾斜，使车载经验更引人注目的旅行者。这包括对主线舰队中每个乘客的座位娱乐的承诺。新的飞机带有套件标准，现有的舰队将被改进，以添加系统 - 加电源插座 - 在每个座位上。到达那里是一个多年的进程，但公司计划在2023年底到2023年底，两三分之二的单迷机舰队计划。
更多升级，包括IFE升级，包括蓝牙配对的详细信息，今天晚些时候在该公司在行动中提供套件的示范后。
一个人在这里询问......
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等一下！如果Frontier的空中客车A321有230个座位和精神的A321，则拥有228个席位（按照以下电子表格摘要）;或者引用其他航空公司A321S，JetBlue的非薄荷/单级A321S有200个座位;美国的A321NEO“ACF”有196个席位;Delta的A321s有192个席位;阿拉斯加航空公司的A321S有190个座位;夏威夷航空公司的A321S有189个座位，如果这些飞机还有20架躺椅，United Shoehorn 220坐落在其A321neo的座位究竟是多么的坐标？
我的意思是，严重的是主舱座位将是28“球场？
Is there even sufficient space for E+ with 220 seats (per info in the spreadsheet), as Spirit’s A321s have just eight (8) “Big Front Seats” at 36” pitch, with the remaining 220 standard seats (except exit rows) at 28” pitch, and their A321s, per the spreadsheet summary, have just eight seats more than United’s.
就是想。
United表示将是比最多10的更席位。也许不是那么多，但如果它只有200个，从计数中删除了1,400个总座位，仍然超过70船队。现在是一个巨大的计划增长，尽管我猜测了其他一些，但旧的主线飞机也在这个交付窗口中退休。