预期财务状况并不好澳洲航空公司。但在最新的收益报告中，该公司也对今年晚些时候国际市场的重新开放表示乐观。而且，A380可能会比预期更早地恢复运营。
为了应对这场危机，我们不得不进行许多重大而艰难的结构性改革，而这一阶段基本上已经过去了。因此，随着全国疫苗推广的加快，我们正准备迅速恢复。
——澳航首席执行官艾伦•乔伊斯
重启国际航线
澳大利亚政府为向国际难民重新开放国家，设定了80%的疫苗接种率目标。澳航首席执行长乔伊斯(Alan Joyce)预计将在12月中旬实现这一目标。当这种情况发生时，该公司打算迅速增加服务。
有些人可能会说我们太乐观了，但基于疫苗推出的速度，这是可以实现的，我们希望确保我们准备好了。
- - - - - -乔伊斯
最初的目标市场包括新加坡、美国、日本、英国和加拿大。随着需求的增加，787和a330将运营航班。该航空公司还希望为斐济提供单通道飞机。
乔伊斯还表示，直飞英国的航班需求将会很大。考虑到英国过境机场的入境规定，这是有道理的。但西澳大利亚州目前的边境规定过于保守，无法支持这条路线。
由大圆映射器——版权©卡尔·l·史瓦兹。
承运人可以将达尔文作为该服务的替代中转站，以确保它可以在两国之间运送乘客。
不太清楚的是，对直达服务的需求是否会继续保持，并延伸到计划中的从悉尼开始的“日出项目”(Project Sunrise)直达服务，但该公司希望继续推进这项服务。
A380比原计划提前回归
澳航预计，从2022年11月起，将有5架a380飞机恢复运营。它打算用更大的飞机运营悉尼-洛杉矶和悉尼-新加坡-伦敦。该公司认为，当需求高时，它们是合适的飞机。如果疫苗接种率继续提高，这种情况将在明年晚些时候发生。
根据修改后的时间表，另外5架a380预计将在2024年初恢复服役。所有在服役的10个将有新的内部装饰乔伊斯认为，这种类型的人在公司的未来很长。但其中两架a380将不会更新，也不会恢复服务。
a330从国内市场转向国际市场
澳航希望A330-200机队能在不久的将来提供更长的航线。这些飞机以前只负责国内和跨塔斯曼航线，但很快就会飞跨太平洋航线，包括布里斯班到洛杉矶或旧金山等市场。
这一转变将需要从空中客车公司扩展范围。它可能还将要求安装船员休息床位，以满足合同和监管要求。
这些飞机还配备了空中WiFi连接解决方案，这是其他TPAC飞机所缺少的。唉，由于卫星覆盖范围的限制，穿越太平洋的航线将超出该系统使用的ka波段卫星的覆盖范围。
在未来几年内，当ViaSat-3太平洋卫星发射时，这种情况应该会改变，但不能保证这些飞机届时仍将服务于这些航线。
高得离谱的忠诚度
澳航过去一年的亮点之一是其忠诚度计划的表现。几乎每项指标都显示数据有所改善。
由于航班运营被削减，在空中的赎回机会显然有限。但该公司报告称，2021年上半年国内航线的赎回量同比增长了30%。
最近一个季度，信用卡相关收入恢复到以前的水平，超过50万的会员参与了公司与bp澳大利亚公司的新合作。
此外，通过澳航葡萄酒(Qantas Wine)和澳航商店(Qantas Store)进行的赎回达到了创纪录的水平，符合更广泛的消费趋势。人们仍在消费，并将澳航积分视为一种可行的货币，即使他们不能乘坐飞机。
该计划的会员总数增加了近20万人，达到1360万人。
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