波特加入喷气式飞机时代，新增巴西航空工业公司E195-E2机队

大流行击中搬运工难以努力。通过专注于短途的商业模式，跨境航班和美国 - 加拿大边境已关闭，公司无法做到，但关闭并尝试乘坐它。现在的计划9月初恢复运营航空公司已准备好重新发明。它不仅会在多伦多市中心Billy Bishop机场带来其核心服务，但它也将增加其他枢纽的飞机服务，大大增加了在加拿大和美国的存在。

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该公司订购了30架E195-E2喷气式飞机embr扩展它的路线图。交付预计将于2022年下半年开始。另外50种选择也在计划之中。

新E2S将在加拿大，美国，加勒比海和墨西哥提供热门的商业和休闲目的地，来自多伦多皮尔逊机场，蒙特拉尔，渥太华和哈利法克斯。

该公司希望从加拿大航空和Westjet.．两个大型加拿大航空公司通过流行持续运作，但削减了容量。搬运工希望其中一些削减是永久性的，它可以拿起溢出。然而，搬运工是否可以从专注于商业专注的高级承运人到更令人休闲的市场，仍有待观察。

搬运工面向多个前面的竞争。Flair是最新的加拿大ULCC。它还针对温暖的天气目的地。然后有连接航空公司，基于美国，但旨在瞄准在多伦多市中心的主要存在，有效地克隆了原始的搬运工模型．

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全新的飞行体验

波特酒店以其优质的飞行体验而闻名。这包括免费提供的啤酒和葡萄酒玻璃器皿。所有乘客在飞机上还可获得免费零食。

该产品将扩展和加强新的E2系列飞机。该公司承诺“让您在长途飞行中享受娱乐和舒适”，这意味着在新机队的飞行中，至少会有某种形式的机上娱乐。

添加一些IFE选项本点基本上是表赌注。所有搬运工的加拿大竞争对手 - 甚至诺里诺是旧737上的提供一些版本的IFE，尽管实现不同。

在该线路上提到舒适可以阅读，因为公司也规划了溢价小屋，Q400S不提供的东西。没有提及飞行连通性，但这可能最终成为娱乐包的一部分。

Jonesing for Jets.

今天的新闻不是波特第一次与喷气式飞机调情，但它更有可能产生结果。2013年，该公司宣布计划运营cseries.100来自其Billy Bishop Airport的家庭基地。当然，问题是，机场不允许喷气机，跑道对于CSeries来说太短了 - 现在是空中客车公司A220 - 工作。尽管有厚重的游说，搬运工努力开放机场的失败，并在2015年击败了命令。

可以肯定的是，航母第二次选择了E2而不是A220，引起了不少关注。虽然E2代飞机的性能有所提高，但从燃油效率和整体飞行成本的角度来看，c系列飞机比E195飞机的级长更大。引爆点通常出现在两小时标志，即900英里左右。看看拟议的路线图，几乎所有的潜在市场都超过两个小时的飞行时间。