Gogo看到强劲的增长，5G网络仍然追踪

与大多数收入一样Gogo.通过Myriad统计和报告指标的最新运行。但是，与大多数服务提供商不同，首席执行官Oakleigh Thorne选择过去4年来庆祝在网络消费中的大规模下降。并且有充分的理由。

Airplanes on the Gogo Air-to-Ground network consumed just one third of the total data compared to 2017. That’s great news for the company as it refocuses on the business aviation market and delivers high performance to a record number of aircraft online, with the average revenue per month reaching record levels.

业务航空市场已明确转移出恢复模式和增长模式。

- Gogo Ceo oakleigh Thorne

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消费量归因于公司从ATG网络脱落商用飞机。2017年，超过1,500个主线飞机，座位100多名乘客，在ATG网络上运营。今天，这个号码只是200岁。这些飞机消耗了带宽的不成比例的份额。与他们不再在网络上，公司可以向商业航空飞机提供大规模更好的表演解决方案，现在专注于。

这些客户现在出现了胜过，为改进的服务支付更多费用。

与2019年，在2021年，在2021年，在Gogo空对地网络上运行的业务喷气机在Q2 2021中消耗了52％的数据。这包括每小时兆字节的26％升至每小时兆字节，每天飞行时间增加20％。

因为这种消费增加，飞机所有者和运营商正在支付更高的月度费用。Gogo.在本季度增加了四个新的流媒体计划而且客户似乎热衷于船上，特别是宪章舰队运营商。CEO Oakleigh Thorne表示，该公司在网上使用新的流媒体计划进行了直接的193美元/平面/月。

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Gogo 5g仍然在轨道上

Gogo还报告说，其升级的Gogo 5G Air-tound网络的部署和激活仍然是在2022年后半段推出的轨道上。该公司正在遇到与载车载硬件的芯片有一些挑战，但现在相信这些在时间表中被适当地核对。

索恩还强调了AVANCE L5安装的持续增长，作为5G网络的踏脚石。航空公司硬件销售继续加速，现在大约三分之一的ATG系统在线，超过三个月前的四分之一。随着0.5％/月的流失率，桑德说：“这些单位将推动高利润率，多年来令人缺乏稠度的收入。”该公司预计将在来年增加销售数量。

不仅仅是在运行升级发行的时间内刚刚充满信心，索恩在呼吁期间多次接受了多次机会，以便为他的销售投资提供为什么Gogo 5G网络将超出Smartsky.网络。他没有贬低的话。

选择评论中：

• MRO很久以前认真地停止了Smartsky，因为他们错过了这么多日期。
• 经销商不喜欢天线，他们绰号是独木舟，因为它是如此之大。由于您获得了更多的力量，有更大的天线的好处。我们有很大的地塔。这是由市场告诉我们关于天线的推动。
• 他们拥有很多伙伴关系，但是当我们与同样的人交谈时，我们在那里看不到很多物质。

显然，这些评论有偏见。Smartsky在今年最终在线获得了一些真正的进展。但它也花了超过3亿美元，而Gogo估计为1亿美元，将下一个Gen网络达到这一点。恢复投资将是一项挑战。