2021年10月，Q400涡轮螺旋桨飞机将从多伦多市中心的比利毕晓普机场飞往美国东北部和中西部的高价值、短途目的地。
但这不是Porter Airlines（最后）恢复服务，由于Covid-19，长期暂停。这将是连接航空公司，一个新的操作发射马萨诸塞州华尔兹玛蒂尔达航空公司(WMA)。
我们对航空如何将人、文化和商业结合在一起充满热情。特别是在这个充满挑战的时代，我们致力于提供世界上最值得的优质旅行体验，安全、服务、方便和可靠。
- John Thomas, Waltzing Matilda Aviation的首席执行官
虽然整体路线图和目标客户群看起来非常相似，连接航空公司和搬运工空气正在从不同的角度接近它。或者至少来自边界的不同侧面。连接航空公司仍将是一个基于美国的航空公司，该航空公司恰好恰好在不同的国家/地区拥有其主要的行动焦点。
阻碍这些计划的潜在因素是对跨境旅行的限制。波特机场去年3月暂停运营，并继续推迟恢复服务，等待乘客在美国和加拿大之间自由旅行的能力。朝鲜最近将原定的重启时间推迟到6月。
“Airline-in-a-box”IT解决方案
WMA给市场带来的一个优势是推出了一个全新的IT堆栈，完全外包给IBS Software，全球旅游业领先的SaaS解决方案提供商。IBS Software的SaaS模型完全支持初创航空公司最小化固定成本的需求。
WMA的首席执行官John Thomas，注意到需要航空公司“以倾向，敏捷和数字第一”。这不仅是由行业的康复而导致的，而是乘客的期望。托马斯继续，“我们可以管理一个集成平台的航空公司，这意味着我们可以花更多的时间专注于我们的客户，而不是头痛。”
无缝数字平台覆盖了面向乘客和后台的系统，包括:
- 新一代以客户为中心的客运服务解决方案——飞飞Res;市场上第一个NDC本地兼容解决方案，具有先进的辅助管理功能，
- IFLight Lite，一个集成的端到端舰队和船员运营平台，使航空公司能够从头开始有效运行，
而且, - iFlight MRO是一个维护和工程软件解决方案，为实现一流的业务流程以控制总体维护成本提供了基础。
除了那些操作外，Interfaces IBS软件还将构建和主持连接的网站和移动应用程序。
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