这肯定不是Vistara如何预期它的787s飞行，因为它推出了新的舰队并扩大了其全球足迹。尽管如此，车载体验还提供了几个明亮的景点，因为公司适应了Covid-19服务时代。
产品评论
竹呼吸道（也许）提供“价值”载体承诺
竹航空公司（大多数）经营着一支单极空中客车A320家族飞机的车队。它是一个MishMash的配置和安排。尽管如此，它是一个主要积极的经验，一个让竹子愉快地飞行。
将亚航的新gx wifi推到测试中
快速部署并沿途丢失错误。这不是航空世界中任何事情的典型方法，以及充分的理由。但对于亚航的GX航空WiFi部署，即计划，即使它意味着沿途的一些打嗝，就像在最近的一个演示飞行中经历过。
董事会作为美国新的CRJ550乘坐航班
从飞机上移除近30％的座位是保证剩下的产品更舒适的体验。尽管如此，直到联合航空公司在周末向乘客开放新的CRJ550，它并不清楚船上乘客经验更好。这架飞机是一个大的胜利，而不仅仅是一流的乘客。
在新的JetBlue A321NEO
什么是飞在捷灵的最新A321NEO上？当我穿过步伐时，船上。
仁川T2的最佳休息室是7-11
在飞行前，是否有可能放松最好的地方是藏匿食品苑的便利店？在仁川的T2，7-11提供了一个可能会让您重新思考休息室访问的想法的令人沮丧的服务。
乘坐Comac Arj21-700
它是当今最罕见的商用飞机类型之一，未来最新看起来很震撼。欢迎在Comac Arj21-700上，是一个奇迹的工程，但不一定是正确的原因。