是10月15日意大利州将停止运营;Italia Trasporto Aereo (ITA)将成为意大利的旗舰航空公司。除了意大利航空的名字可能仍在运营。ITA确认，它打算在拍卖中竞标意大利航空品牌，作为它的一部分申请为美国服务．
该航空公司还计划在4条美国航线上迅速取代意大利航空的原有服务，并在2022年和2023年再推出4条航线。
ITA将把其在罗马而不是米兰的行动集中，希望旅游业可以推动成功的业务。美国的初始路线包括JFK，迈阿密和波士顿。JFK-Milan路线也将返回。
由...生成的地图大圈映射器- 版权所有©卡尔·l·史瓦兹．
2022年，该公司打算增加华盛顿-杜勒斯和洛杉矶的服务。2023年，旧金山和芝加哥也将加入该网络。虽然这些路线都不是特别令人惊讶，但2023年的扩建却是如此不包括在公司当前的网站上．
一个具有挑战性的过渡
由于计划过渡，阿纳塔利亚在本周早些时候在10月15日之前停止了旅行的销售额。但它不能在美国授予申请之前在美国出售门票。虽然没有理由相信申请将被拒绝，但也没有保证在计划过渡前六周后批准。
Aer Lingus UK于去年12月提出了类似的应用．当时，它还没有英国的经营许可证;ITA在这方面处于一个更好的位置。但六周前，英国艺术品证书其在美国的权威仍悬而未决。
ITA可以出售源于欧洲的航班，以便为美国提供服务。但是，它似乎尚未这样做。搜索网站上的美国路由返回错误。对于其他长途市场（如东京）返回类似的错误。购买区域欧洲航线可供购买。
新的舰队，新的忠诚
ITA预计在正式启动时将运营52架飞机，其中包括7架宽体飞机。计划要求在2022年增加到78架(13架双通道)，到2025年增加到105架(23架)。未来国家预计81架新一代飞机(占整个机队的77%)。
该载体还承诺在其长途舰队上有线上网服务。给予提及喷气机漫游服务我们可以有把握地假设它打算保留松下航空学套件活跃在船上并扩展这种关系。
该公司还打算在开业后推出一项全新的忠诚度计划。该公司将该项目描述为“完全专注于客户对航班灵活性和可访问性的需求”。但它还需要选择一个技术合作伙伴来实施，所以在它准备起飞之前可能还需要一段时间。
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