的空中客车公司“开放软件平台”(OSP)已经准备好起飞了。作为空中客车互联体验概念的核心部分，OSP使用空中客车提供的硬件来促进机上网络，允许航空公司和供应商专注于内容和用户体验，同时确保齿轮完全集成到飞机制造过程中。
泰坦航空公司于10月底交付了第一架安装了该系统的飞机。A321LR (G-XATW)包括运行在OSP套件上的Bluebox无线IFE软件。
OSP解决方案包括空客的嵌入式服务器、路由器、Wi-Fi接入点和一个由现有IFE/C供应商设计的可扩展和可用的软件平台。包括Bluebox Aviation Systems、flight Dublin、Collins Aviation和Display Interactive在内的几家公司已经签约参与。预计其他国家也会加入。
这些硬件经过空客的预先认证，如果客户选择了这些硬件，就会在工厂安装，作为飞机总装的一部分。将该系统集成到飞机制造中也意味着它不再消耗宝贵的客舱顶舱空间。
无线IFE公司通常会在电池寿命、设备大小和客舱内支持的流媒体客户数量等方面展开竞争。在使用通用硬件平台时，所有这些考虑因素都被消除了，最终用户体验才是真正的区别因素。
它还减少了与更换供应商相关的摩擦。由于OSP可以从多个供应商运行w-IFE系统，航空公司无需更换飞机上的任何设备就可以更换供应商。即使与行李架上的便携式小盒子相比，这也是一个进步。
泰坦航空公司是该服务的五家启动客户之一。
未来，空客及其合作伙伴打算将该平台的范围扩大到基于物联网的增值服务空客联系经验-曾在APEX EXPO上作为模型演示。
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谁提供装备?
不幸的是，我还在查细节。
会认为是KID-Systeme吗?
KID和空客在这个领域的合作已经有几年了